Principales características de rendimiento:

La estructura del fuselaje se compone de tres partes (asiento superior + cuerpo de la plataforma central + base), y la barra de refuerzo se utiliza para una conexión de bloqueo sólida.

Alta rigidez (deformación) 1/9000 del fuselaje y bloque de deslizamiento: pequeña deformación y largo tiempo de retención de precisión.

El freno de embrague húmedo neumático (tipo integrado) se usa para prensas de menos de 600 toneladas, y el freno de embrague seco (tipo dividido) se usa para prensas de más de 800 toneladas.

El bloque deslizante adopta cuatro esquinas y ocho guías de superficie, que pueden soportar una gran carga excéntrica y garantizar un mantenimiento estable y a largo plazo de la precisión del estampado.

El riel de guía deslizante adopta un "proceso de templado de alta frecuencia" y un "proceso de rectificado de riel de guía": tiene un desgaste pequeño, alta precisión, un tiempo de mantenimiento prolongado y mejora la vida útil del molde.

Se adopta el dispositivo de lubricación de circulación de aceite fino forzado: ahorro de energía, protección del medio ambiente, con función de alarma automática, y los tiempos de estampado se pueden aumentar ajustando la gran cantidad de aceite.

El cigüeñal está hecho de material de aleación de alta resistencia 42CrMo, la resistencia es 1,3 veces mayor que la del acero 45 y la vida útil es más larga.

La funda de cobre está hecha de bronce de estaño y fósforo zqsn10-1, la resistencia es 1,5 veces mayor que la del latón bc6 ordinario y el dispositivo de protección de sobrecarga hidráulica de alta sensibilidad puede proteger eficazmente la vida útil del punzón y la matriz.

Está equipado con válvula reguladora de presión SMC japonesa, atomizador de aceite y filtro de aire de serie.

Está equipado con rodamiento NSK japonés y sello NOK japonés de serie.

Está equipado con pantalla táctil Siemens y motor Siemens de serie.

Almohadilla de molde opcional (colchón de aire).

Carro móvil opcional

Configuración estándar